三伏天里，气温飙至40℃，午后地面温度近48℃。

驱车从107国道驶过，至兴工六路、七路、十路，道路中间一道黄色安全护栏将川流不息的车流分成两道，在护栏内，铣刨机、压路机、车载料箱顺次排列，在公路管养工人的操作下，一步一步对道路破损处进行修补。

公路管养工人正在对破损路面进行修补。

烈日炎炎，施工工人们头戴工作帽，身穿工作背心，短袖下的胳膊已被晒得黢黑，东西湖区公路管理局打靶堤应急维修站站长李立斌穿着橙色工作服在人群里格外显眼。

据了解，李立斌主要负责日常公路管养巡查和应急冲突处理等工作，一顶草帽、一根铁钩是他的基本“标配”，沿街发现道路及井盖破损处，他就会将定位和图片发到微信群内，然后放置标志桶，等待施工人员到来。

李立斌正在铺热沥青。

最近，兴工六路至十路沿线出现不规则的车辙断裂破损，李立斌更是上心，每天都要在施工地来回巡视数遍。

“遇到小坑，首先要用破碎机将坑槽破成整齐的矩形，然后把坑槽清理干净，再从料箱里倒一些新的沥青，最后用手扶压路机压平。”李立斌在施工工人旁边，手把手的指导工人，草帽下，他已是汗如雨下。

李立斌正在铺热沥青。

据施工方东西湖区服投集团公共设施运营管理公司相关工作人员介绍，道路维修有其特殊性，不能长时间占用道路，也不能在夜间危险施工，因此，只要不下雨，工人们就要在当天完成维修路段的工作，无论气温如何，保障交通通畅及安全是他们的职责所在。

公路管养工人正在破损路段放置隔离桩。

公路管养工人正在对修补路面进行检查。

“完工后的沥青路面在气温30多度且阳光直射时，表面温度能达到60度，会烫脚。”

李立斌告诉记者，在年复一年的道路维修工作中，工人们甚至已经习惯了这样的高温，为了不被烫伤，他们都会穿着长裤施工，因此更觉酷热，衣服不断汗湿，留下层层叠叠的白色汗渍，“不是不想休息，但我们早一点修好路面，就能早一点通车，给司机们提供一个安全的行驶环境。”

公路管养工人正在对破损路面进行修补。