近日，G107武汉市东西湖段快速化改造提升工程（二标段）湖北省首座装配式桥梁预制墩柱吊装成功，高架主体工程施工进入新阶段。

记者来到国道107十全路旁，在垂直观测点上技术人员的精密“校准”下，伴随着一台350吨重型履带吊车的轰鸣声，一根高12米，重达80吨的桥梁墩柱被精准地安放在桥墩底座上，仅用2个小时便搭起了107项目主线桥的第一块“积木”。

107国道改造工程是省内首座采用全装配式桥梁施工技术的工地。项目通过建设全装配式智慧预制构件场，工厂化预制、现场拼装等程序“搭积木”式完成工程部分桥梁下部结构施工，其中预制墩柱52根、盖梁28座。

中建三局G107项目二标生产经理李俊介绍

运用常规墩柱现浇方式，临时占道范围16米，耗时6个月，采用装配式桥梁施工，临时占道范围仅14米，时间仅需3个月。

相较于传统现浇墩柱工艺15天一根的速度，像搭积木一样建立桥梁不仅大大加快了建设进度，还具有环境污染少、劳动力减少等优势，能最大程度保证周边交通畅通。

为保证预制墩柱安全、精准拼装，项目采用定位底座、翻身支架、精调反力座等新设备。

在预制方面，采用配套定位底座，使承台预埋件，预制墩柱套筒一一对应，降低制作误差。

在运输方面，采用翻转支架配合吊车平稳完成两次翻身，减少运输误差。

工人正在调整反力座配合千斤顶调节墩柱垂直度

在安装方面，采用精调反力座配合千斤顶调节墩柱垂直度，匠心集智“拼”出毫米级精准。

此次首座装配式桥梁预制墩柱吊装成功，为完成107国道改造建设2023年底主线桥通车目标跑出“加速度”。新技术的运用不仅加强了对工程的质量安全控制，还大幅节约桥梁下部结构工期，有效降低对社会交通影响。

（记者 - 程曦 李义武 周玉微 通讯员 - 王亮）