满载东南亚水果的货车，直接通过坡道开到二楼仓库，经过集散处理后，将搭乘中欧班列（武汉）发往世界各地……近日，东西湖区汉欧国际物流园项目已竣工，正在办理联合验收，计划于6月投入运营。

汉欧国际物流园项目位于武汉市东西湖区中铁联集武汉中心站西侧，通过中铁联集、中欧班列（武汉）进出湖北的货物“下车”后可立即进入该园，经存储、集拼和分拣，分拨运往目的地。项目总用地面积14.36万平方米，投资总金额8.58亿元，包括4栋双层坡道仓库、冷库、集装箱堆场、办公楼及配套辅助设施。

一层仓库能装24个篮球场

5月7日，记者走进汉欧国际物流园，11层的办公楼矗立眼前，现场工作人员正在进行内部装修。

记者来到2号仓库二层，武汉汉欧园区运营管理有限公司副总经理牛随心介绍，2号仓库单层面积达11000平方米，相当于24个标准篮球场面积，室内净高不低于9米。

现场用ALC条板分隔出空间。

仓库设计一改传统墙面承重方式，采取立柱式，提高空间利用率。现场用ALC条板分隔出三个空间，牛随心说：“这种组装结构便于隔墙的宽度和长度根据实际需要调整，施工主要靠机械吊装，减少人工高空作业，降低安全风险，提高施工效率。ALC条板还能满足仓库防火要求。”

仓库屋顶采用工字钢结构，具有强度高、抗震性能好、使用寿命长等优点。地面采用金刚砂耐磨地坪，光感好、耐磨度高，防止起灰起尘。

1号仓库。

汉欧国际物流园区常温仓储区除了可以存放常规货物，还能储存闪点大于等于60℃的液体，1号仓库按丙一类标准建设，动物油、植物油、沥青、蜡等均可安全存放。记者在现场看到，丙一类仓库顶部设有排烟天窗，进行了防火分区，设置了防火墙、安装了自动灭火系统。

施工用了多个“科技狠活”

不同于传统的钢筋混凝土梁板结构楼盖，园区采用一项新技术体系——“密肋楼盖”，将楼板中贡献不大的混凝土去掉，只留下连接关键部件的混凝土肋，形成蜂窝煤形状的楼盖，既减轻了楼板自重，又保持了楼面的承载能力，并有利于降低工程造价，缩短工期。

综合管线铺设工程涉及通风导管、空调软管、给排水管、消防水管等多项大型管线，且工序交错叠加，如果施工顺序安排不合理，极容易导致返工、误工。

园区采用了BIM（建筑信息模型）技术，即先运用数字化技术，仿真模拟建设过程，进行施工演练，推演出最佳工序后，再真实施工。这样大大减少了施工错误和返工概率，加快了施工进度。

“作为武汉打造陆港型国家物流枢纽核心项目，汉欧国际物流园的顺利完工离不开东西湖区的大力支持。”牛随心表示，东西湖区综合保税物流产业建设管理办公室强化沟通协调，全力以赴推进规划审批、施工许可等环节，帮助项目克服了工期紧、交叉作业多等不利因素。

汉欧国际物流园顺利完工。

园区投产运营后，将成为集班列服务、公铁集运、智能仓配、冷链加工、平台信息服务、供应链金融等多业态为一体的国际现代化综合物流园。

报道支持 - 区综合保税物流产业建设管理办公室

文 - 蔡倩

图、视频 - 张洁

通讯员 - 熊亚蒙